环境保护部、国家质检总局23日牵头公布《轻型汽车污染物废气限值及测量方法(中国第六阶段)》即轻型车“国六标准”。标准设置国六a和国六b两个废气限值方案，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实行。

国六标准是目前世界上*严苛的废气标准之一。　　“国六标准”限值拒绝加严，比起“国五”加严了40%至50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车使用有所不同的限值比起，“国六”标准根据燃料中立原则，对汽柴油车使用完全相同的限值拒绝。　　“国六标准”减少废气质保期的拒绝，拒绝在3年或6万公里内，如果车辆的废气涉及经常出现故障和损毁，造成废气微克，由汽车生产企业分担适当的修理和替换零部件的所有费用，确保车主权益。　　仅有从限值水平来看，国6a阶段限值额严于欧洲第六阶段废气标准限值水平，比美国Tier3废气标准限值拒绝严格;国6b阶段限值基本相等于美国Tier3废气标准中规定的2020年车的平均值限值。

　　由于我国“国五”以前柴油车废气限值较低，因此柴油车升级可玩性低于汽油车。轻型汽油车单车升级成本大约须要1200元，轻型柴油车单车升级成本大约须要4000元。　　国家标准委早已积极开展了“国六”车用燃油标准制订工作，石化企业也展开了油品升级打算工作，预计2020年可不具备国六废气标准实行的油品供应条件。

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